Подушки безопасности для спуска судов, также известные как роликовые подушки или морские подушки безопасности для спуска на воду, изготовлены из прочных слоев синтетического корда с внутренним и внешним слоями в форме длинного цилиндрического воздушного шара.

Подушки безопасности для запуска корабля могут использоваться для спуска на воду или посадки танкера, буксира или баржи, транспортного судна, авианосца, парома и других специальных судов (AHTS, D SV) и так далее. Самое большое судно, спущенное на воду с использованием подушек безопасности, дедвейтом до 85000 тонн.

В странах Азии и Америки морские подушки безопасности широко используются для спуска на воду и швартовки судов, особенно на малых и средних верфях на реках и морях. Морские подушки безопасности часто называют подушками безопасности для спуска на воду судов, что указывает на то, что наиболее популярным применением этих подушек безопасности для тяжелых условий эксплуатации является спуск на воду судов. По оценкам, более 80% вновь построенных судов дедвейтом менее 60 тонн000 спускаются с помощью морских подушек безопасности.

 

 

Слои шнура	Диаметр	Разрывное давление	Рабочее давление	Несущая нагрузка на метр
				Рабочая высота
				80% D	50% D	20% D
3	1	0.4	0.09	2.79	6.98	11.17
	1.2	0.33	0.07
	1.5	0.3	0.07
	1.8	0.25	0.06
	2	0.23	0.05
	2.5	0.18	0.04
	3	0.16	0.04
	4	0.12	0.03
	6	0.08	0.02
4	1	0.53	0.12	3.72	9.31	14.89
	1.2	0.44	0.1
	1.5	0.4	0.09
	1.8	0.33	0.07
	2	0.3	0.07
	2.5	0.24	0.05
	3	0.21	0.05
	4	0.16	0.04
	6	0.11	0.02
5	1	0.67	0.15	4.65	11.63	18.61
	1.2	0.56	0.12
	1.5	0.5	0.11
	1.8	0.42	0.09
	2	0.38	0.08
	2.5	0.3	0.07
	3	0.26	0.06
	4	0.2	0.04
	6	0.13	0.03
6	1	0.8	0.18	5.58	13.96	22.33
	1.2	0.67	0.15
	1.5	0.6	0.13
	1.8	0.5	0.11
	2	0.45	0.1
	2.5	0.36	0.08
	3	0.32	0.07
	4	0.24	0.05
	6	0.16	0.04
7	1	0.93	0.21	6.51	16.28	26.06
	1.2	0.78	0.17
	1.5	0.7	0.16
	1.8	0.58	0.13
	2	0.53	0.12
	2.5	0.42	0.09
	3	0.37	0.08
	4	0.28	0.06
	6	0.18	0.04
8	1	1.07	0.24	7.44	18.61	29.78
	1.2	0.89	0.2
	1.5	0.8	0.18
	1.8	0.67	0.15
	2	0.6	0.13
	2.5	0.48	0.11
	3	0.42	0.09
	4	0.32	0.07
	6	0.21	0.05
9	1	1.2	0.27	8.37	20.94	33.5
	1.2	1	0.22
	1.5	0.9	0.2
	1.8	0.75	0.17
	2	0.68	0.15
	2.5	0.54	0.12
	3	0.48	0.11
	4	0.36	0.08
	6	0.24	0.05
10	1	1.33	0.3	9.31	23.26	37.22
	1.2	1.11	0.25
	1.5	1	0.22
	1.8	0.83	0.19
	2	0.75	0.17
	2.5	0.6	0.13
	3	0.53	0.12
	4	0.4	0.09
	6	0.26	0.06
11	1	1.47	0.33	10.24	25.59	40.94
	1.2	1.22	0.27
	1.5	1.1	0.24
	1.8	0.92	0.2
	2	0.83	0.18
	2.5	0.66	0.15
	3	0.58	0.13
	4	0.44	0.1
	6	0.29	0.06
Примечание: Длина в соответствии с требованиями заказчика.

 

 

Подушка безопасности для подъема лодки состоит из корпуса подушки и железных концов. Стенка подушки безопасности состоит из резинового слоя и тканевого слоя после формования и вулканизации. На обоих концах подушки безопасности подъемного корабля имеются два горловины воздушного шара с воздушной подушкой. Мы можем нагнетать воздух в концевые отверстия водяной подушки безопасности или выпускать его из него. Отверстия подушек безопасности судна изготовлены из металлических материалов и вплавлены в основную часть резины крыла.

1. долгий срок службы

2. подвижный и многоразовый

3. экономия инвестиционных затрат

4. экономия труда и времени

 

 

Резиновые подушки безопасности можно перерабатывать, правильное использование и научное хранение могут продлить срок службы.

Если подушки безопасности давно не нужны, их необходимо хранить в научных целях:

a.мы должны чистить резиновые подушки безопасности, сохранять их сухими, заполнять тальком внутри и покрывать тальком снаружи.

b. Место требует сухого, прохладного, вентилируемого помещения, держитесь подальше от кислот, оснований, жиров и источников тепла.

c. Разложите резиновые подушки безопасности ровно, не кладите на них тяжелые предметы.

http://www.chinafenderairbag.com/